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OE-Style Stoßdämpfer Montage Direktanpassung Ersatz für Original-Aufhängungsteile

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Mit einem Band versehener Kolben

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Führer-Ring

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OE-Style Stoßdämpfer Montage Direktanpassung Ersatz für Original-Aufhängungsteile

Mindestbestellmenge:	50 Sätze
Preis:	can be discussed
Standardverpackung:	Standard-Exportpaket
Lieferfrist:	Zwei Wochen
Zahlungsmethode:	T/T
Lieferkapazität:	20.000 Sätze/Monat

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort

NINGBO, CHINA

Markenname

XIAYI

Zertifizierung

IATF16949:2016

Installationstyp:

Zum Anschrauben

Garantie:

12 Monate

Widerstand:

Schock und Erschütterung

Flexibilität:

Flexibel

noiseReduction:

Effektive Vibrations- und Geräuschdämpfung

Gewicht:

0,5 kg

Anwendung:

Automobilindustrie

Kompatibilität:

Universal geeignet für die meisten Fahrzeuge

Temperaturbereich:

-40°C bis 120°C

Funktion:

Absorbieren von Schock

Hervorheben:

OE-Style Stoßdämpferanlage

Anbringung eines direkt passenden Stoßdämpfers

Original-Schockdämpferanlage

Produktbeschreibung

Dieser Stoßdämpfer-Strut-Mount verfügt über eine zusammengesetzte Struktur aus einer dreieckigen, abgestampften Stahlhülle und einer Aluminium-Innenkappe.mit einer Wellenform gefalteten EPDM-Gummi-Zwischenschicht, die starre Metallkollision eliminiert.Drei vorgepfiffene innere Gurtlöcher entfernen die Notwendigkeit für externe vorgeweißte Stifte.Der Dual-Layer Steel-Aluminium Composite balanciert die äußere Hülle, die Rustfestigkeit und die leichte zentrale Tragfähigkeit.Der gefaltete Gummi liefert mehrstufige progressive Dämpfung, Fitting Front Shock Assemblies von spezifischen asiatischen Familiensedans und kompakten urbanen SUVs.Dual Vacuum Vulcanization bindet Gummi fest an Stahl und Aluminium., die vier Kern-Aftermarket-Fehler lösen: Chassis-Vibrationsgeräusche, permanenter Gummi-Zusammenbruch, Stahlrust und zentrale Lastdeformation.Es dient als dedizierter Premium-Ersatzteil für die Unterhaltung von Fahrzeug-Aufhängungen in der Mittelklasse..

1Material, Handwerk und Kernleistung Parameter Tabelle

Kategorie der Parameter	Detaillierter technischer Index
Außenbasis Stahlplatte	Verdickter SPHC-Kaltgerollter Stahl, einstückiges dreieckiges Stempeln mit gefalteten Rippen zur Verstärkung der Verformungsfähigkeit
Stahl Anti-Korrosion Finish	Full glossy schwarze elektroforetische Beschichtung mit dichtem Film, passt 500 Stunden neutralen Salzspray Test ohne Rostflecken
Montageanlage	3 gleichmäßig verteilte metrische Vortapp-innere Gurtlöcher auf der Dreiecksanlage, mit externen Bolzen für sichere Verriegelung versehen.
Zentrale Ladungsschutzkappe.	ADC10 die-cast Aluminium mit mattem Sandblasting Passivation, natürliche Anti-Oxidation, resistent zu Denting unter schwerer Last
Buffer Interlayer Gummi	Wave-folded modifizierter EPDM-Gummi, resistent gegen Motoröl, Salz und Temperaturalterung ohne Schwellung.
Standardkautschuk-Randhärte	64±3HA, Multi-Fold-Struktur reduziert die permanente Kompression für langfristige Anti-Kollaps-Performance
Integrierte Formen	Zwei-Stufen-Vakuum-Vulkanierung, Gummi verriegelt sowohl den Stahl-Innenring als auch den Aluminium-Kappen-Außenring ohne Trennlücken.
Zentrale Standortstruktur	Konzentrisch gestaffeltes Aluminium Innenboss, fest an den Stoßstangen angepasst, um die Radialversammlung zu eliminieren.
Betriebstemperaturbereich	-42°C ~ 126°C, stabile Elastizität ohne Cracking oder Weichwerden unter extremer Kälte und hoher Motorrohnhitze
Standards für die Dauerhaftigkeitsprüfung	Kein Stahlbiegen, Aluminium Denting oder Gummi delamination Risse nach 120.000 cyclic Compression Impact Zyklen
Funktionale Struktur	Bearing-free Design, fokussiert auf mehrstufige Vibrationsdämpfung, axial load bearing und zentrale Anti-Deformation support

2Exklusive Stahl-Aluminium-Verbundstruktur-Design Highlight Table.

Struktureller Teil	Kernvorteile der Konstruktion
Triangular Pre-Tapped Stamped Steel Basis	3 gleichmäßig geräumte innere Gurtlöcher eliminieren exponierte geschweißte Stifte und vermeiden Kollisionsdeformation während der Lagerung und Verschiffung.Folded Reinforcing Ribs erhöhen die allgemeine Basisrigidität, um unilateralem Warpen unter schwerer Last zu widerstehen., mit ausreichend Abbauraum für enge Maschinenräume.
Zentral ADC10 Die-Cast Aluminium Load Cap	Die schüsselförmige dicke Aluminiumkappe trägt eine konzentrierte Top-Schocklast, um Single-Point-Druck zu dispergieren, und löst Denting-Mängel von All-Steel-Kappen unter langfristiger Kompression.Sandblasted Aluminium-Schicht repels shock oil corrosion mit überlegener Anti-Oxidation Performance vs. Stahlkappen
Wave-Folded Multi-Layer Rubber Buffer Zwischenschicht	Multi-Ring Wavy Folded Rubber erzeugt eine mehrstufige progressive Dämpfung, um feine Straßenschwingungen und harte Schlagkräfte Schicht für Schicht zu absorbieren.Sehr stumpf tiefe Front-End Knallgeräusche über Geschwindigkeitsstörungen und SchlaglöcherLiefern Sie eine bessere Fahrt Damping-Effekt als Single-Layer-Glattgummi
Dual Steel-Aluminium Interlock Versiegelung Vulkanization Struktur	Inner & outer rubber edges physically lock steel inner ring and aluminum cap outer ring via dual annular grooves, eliminating rubber delamination & peeling risks caused by long-term driving vibration Das ist eine sehr gute Idee.
Konzentrisch getretene Aluminium-Locating Boss	Multi-Step-Zentral-Aluminium-Boss wickelt die Kolbenstangen, um die Radialversammlungsfreiheit zu schrumpfen.Restricting lateral shock absorber swing and cutting risks of unilateral oil seal abrasion & hydraulic oil leakage Das ist eine sehr schwierige Sache.
Glanz elektrophoretischer Stahl Outer Rim	Burr-freie, glatte schwarze Beschichtung widersteht Schlamm und Ölansammlung, frei von Farbpeeling und Rost auf schneebedeckten, salzigen Straßen für einfache tägliche Reinigung und Wartung

3. Differentiated Advantage Comparison Table (Vs All-Steel Tapped Triangle Mount, Full Die-Cast Aluminium Mount & Pre-Welded Stud Mount) (Ausgewählter Vorteil)

Vergleichbare Warentyp	Exklusive Vorteile dieses Stahl-Aluminium-Verbundwerkzeugs
All-stamp steel triangular tapped strut mount	Zentrale Druckguss-Aluminiumkappe dispergiert konzentrierte Last, um abfallende Fehlfunktionen von Full-Steel-Kappen zu beheben.Wave-folded Multi-stage Rubber delivers superior vibration damping comfort vs single-layer smooth rubber structures (Welle-gefalteter, mehrstufiger Gummi liefert überlegene Vibrationsdämpfungskomfort)
Ein-stückes ADC12 Vollcast Aluminium dreieckige Stützfläche	Outer stamped steel shell lowers production cost with smaller bulk stocking pressure; Schichtstahl-Aluminium-Verbundwerkzeug balanciert leichte Design und outer shell Impact & rust resistance,Covering wider mid-range vehicle aftermarket demand
Integrated pre-welded outer stud strut mount	Keine exponierten Stifte, um Kollisionsdeformation oder Threadstripping während des Transports und der Lagerung zu vermeiden;Inner tapped holes deliver uniform clamping force with lower thread abrasion after repeated disassembly for higher maintenance reusability (innere eingegriffene Löcher liefern eine gleichmäßige Klemmkraft mit niedrigerem Fadenverschleiß nach wiederholter Demontage für höhere Wartungsnutzbarkeit)

4. Kompatible Fahrzeuge und lösbare Fahrgestellfehlertabelle

Artikel	Ausführliche Beschreibung
Kompatible Fahrzeuge	Front Strut Top mounts für kompakte asiatische Limousinen, mittelgroße Familienautos und kleine urbanen SUVs
Anwendbare Straßenbedingungen	Paved city roads, highways, rural gravel lanes, snowy salt-treated wet roads; stable performance for light off-road driving (Pflasterstraßen in Städten, Autobahnen, Gravelspuren in ländlichen Gegenden, mit Salzbehandlung)
Korrigierbarer Fehler 1	Offensichtlich stumpfe Front-End-Klopfgeräusche über unebenem Boden und Geschwindigkeits-Bumps, intensive Bump-Vibration übertragen auf Passagierkabine
Korrigierbarer Fehler 2	Dented original central cap & collapsed rubber causing sagged vehicle ride height and frequent wheel alignment deviation (Denkte ursprüngliche Zentralkappe & kollabierter Gummi verursacht abgestürzte Fahrzeugfahrhöhe und häufige Abweichung der Radrichtung)
Korrigierbarer Fehler 3	Broken or stripped external welded studs on old stud-equipped mounts preventing secure shock absorber assembly locking (Verbrüchte oder entfernte externen geschweißten Stile auf alten Stiel-ausgerüsteten Montagen)
Korrigierbarer Fehler 4	Loose Chassis und offensichtliche Body Sway während High-Speed Lane Change mit degradierter Steering Handling Stability
Korrigierbarer Fehler 5	Excessive radial play of shock Piston rod triggering unilateral oil seal friction, accelerating hydraulic oil seal wear and fluid leakage (übermäßiger Radial-Spiel von Stoßkolben, die einseitige Öldichtungsreibung auslösen, die hydraulische Öldichtungsverschleißung beschleunigen und Flüssigkeitsleckage verursachen)

5Standard-Fabrik-Qualitätskontrolle-Inspektionstabelle

Inspektionskategorie	Zweck der Prüfung von Normen und Kontrollen
Volldimensionale Inspektion für Stahl-Aluminium-Verbundteile	100% Messung von Dreiecksbasis Loch Abstand, Aluminium Cap Außendurchmesser, Stepped Central Boss und innere Thread Specs, strictly matching OEM Assembly Dimensionen
Dual Steel-Rubber und Aluminium-Rubber Peel Tensile Test	Double verification of vulcanization groove lock strength to eliminate rubber delamination risks from long-term driving vibration Das bedeutet, dass die Schraube nicht von der Rubbermasse abweichen kann.
Steel Neutral Salt Spray Anti-Korrosion Test	No rust spots after 500-hour continuous salt spray exposure to confirm long-term rust protection of electrophoretic coating Das ist ein sehr gutes Produkt.
Aluminium Passivation Anti-Oxidation Test	No oxidation white spots on aluminum cap after continuous damp heat test to verify durable passivation performance of die-cast aluminum surface (Keine Oxidationsweißflecken auf der Aluminiumkappe) nach einem kontinuierlichen Dampfwärmetest, um die dauerhafte Passivationsleistung von die-gegossener Aluminiumoberfläche zu überprüfen
Hoch-Niedrigtemperatur-Alterungstest	Repeated temperature cycles between -42°C~126°C to maintain stable elasticity of folded rubber without brittle cracking or oil-swelling softening (Wiederholte Temperaturzyklen zwischen -42°C~126°C, um die stabile Elastizität von gefaltetem Gummi ohne brüchiges Cracken oder Ölschwellung zu erhalten)
Zyklische Kompressions-Ermüdungseinschlagprüfung	120,000 cyclic load impacts simulating multi-year vehicle driving durability to test overall service life of steel, aluminum and rubber components, um die Gesamtlebensdauer von Stahl-, Aluminium- und Gummibauteilen zu testen
Prüfung der Verschleißfestigkeit durch Schnürschloss	20 repeated assembly & disassembly cycles without inner thread abrasion or stripping to support multiple maintenance replacements 20 wiederholte Assembly & Disassembly-Zyklen ohne innere Thread Abrasion oder Streifen, um mehrere Wartungsersatzmöglichkeiten zu unterstützen
Vollständige Erscheinungsfehlerprüfung	Scratch & pore-free elektrophoretic steel shell, sand hole-free aluminum cap, bubble & crack-free folded rubber, distortion & burr-free threaded holes

Schlagworte:

Produits

Mindestbestellmenge:	50 Sätze
Preis:	can be discussed
Standardverpackung:	Standard-Exportpaket
Lieferfrist:	Zwei Wochen
Zahlungsmethode:	T/T
Lieferkapazität:	20.000 Sätze/Monat

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort

NINGBO, CHINA

Markenname

XIAYI

Zertifizierung

IATF16949:2016

Installationstyp:

Zum Anschrauben

Garantie:

12 Monate

Widerstand:

Schock und Erschütterung

Flexibilität:

Flexibel

noiseReduction:

Effektive Vibrations- und Geräuschdämpfung

Gewicht:

0,5 kg

Anwendung:

Automobilindustrie

Kompatibilität:

Universal geeignet für die meisten Fahrzeuge

Temperaturbereich:

-40°C bis 120°C

Funktion:

Absorbieren von Schock

Min Bestellmenge:

50 Sätze

Preis:

can be discussed

Verpackung Informationen:

Standard-Exportpaket

Lieferzeit:

Zwei Wochen

Zahlungsbedingungen:

T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

20.000 Sätze/Monat

Hervorheben

OE-Style Stoßdämpferanlage

Anbringung eines direkt passenden Stoßdämpfers

Original-Schockdämpferanlage

Produktbeschreibung

1Material, Handwerk und Kernleistung Parameter Tabelle

Kategorie der Parameter	Detaillierter technischer Index
Außenbasis Stahlplatte	Verdickter SPHC-Kaltgerollter Stahl, einstückiges dreieckiges Stempeln mit gefalteten Rippen zur Verstärkung der Verformungsfähigkeit
Stahl Anti-Korrosion Finish	Full glossy schwarze elektroforetische Beschichtung mit dichtem Film, passt 500 Stunden neutralen Salzspray Test ohne Rostflecken
Montageanlage	3 gleichmäßig verteilte metrische Vortapp-innere Gurtlöcher auf der Dreiecksanlage, mit externen Bolzen für sichere Verriegelung versehen.
Zentrale Ladungsschutzkappe.	ADC10 die-cast Aluminium mit mattem Sandblasting Passivation, natürliche Anti-Oxidation, resistent zu Denting unter schwerer Last
Buffer Interlayer Gummi	Wave-folded modifizierter EPDM-Gummi, resistent gegen Motoröl, Salz und Temperaturalterung ohne Schwellung.
Standardkautschuk-Randhärte	64±3HA, Multi-Fold-Struktur reduziert die permanente Kompression für langfristige Anti-Kollaps-Performance
Integrierte Formen	Zwei-Stufen-Vakuum-Vulkanierung, Gummi verriegelt sowohl den Stahl-Innenring als auch den Aluminium-Kappen-Außenring ohne Trennlücken.
Zentrale Standortstruktur	Konzentrisch gestaffeltes Aluminium Innenboss, fest an den Stoßstangen angepasst, um die Radialversammlung zu eliminieren.
Betriebstemperaturbereich	-42°C ~ 126°C, stabile Elastizität ohne Cracking oder Weichwerden unter extremer Kälte und hoher Motorrohnhitze
Standards für die Dauerhaftigkeitsprüfung	Kein Stahlbiegen, Aluminium Denting oder Gummi delamination Risse nach 120.000 cyclic Compression Impact Zyklen
Funktionale Struktur	Bearing-free Design, fokussiert auf mehrstufige Vibrationsdämpfung, axial load bearing und zentrale Anti-Deformation support

2Exklusive Stahl-Aluminium-Verbundstruktur-Design Highlight Table.

Struktureller Teil	Kernvorteile der Konstruktion
Triangular Pre-Tapped Stamped Steel Basis	3 gleichmäßig geräumte innere Gurtlöcher eliminieren exponierte geschweißte Stifte und vermeiden Kollisionsdeformation während der Lagerung und Verschiffung.Folded Reinforcing Ribs erhöhen die allgemeine Basisrigidität, um unilateralem Warpen unter schwerer Last zu widerstehen., mit ausreichend Abbauraum für enge Maschinenräume.
Zentral ADC10 Die-Cast Aluminium Load Cap	Die schüsselförmige dicke Aluminiumkappe trägt eine konzentrierte Top-Schocklast, um Single-Point-Druck zu dispergieren, und löst Denting-Mängel von All-Steel-Kappen unter langfristiger Kompression.Sandblasted Aluminium-Schicht repels shock oil corrosion mit überlegener Anti-Oxidation Performance vs. Stahlkappen
Wave-Folded Multi-Layer Rubber Buffer Zwischenschicht	Multi-Ring Wavy Folded Rubber erzeugt eine mehrstufige progressive Dämpfung, um feine Straßenschwingungen und harte Schlagkräfte Schicht für Schicht zu absorbieren.Sehr stumpf tiefe Front-End Knallgeräusche über Geschwindigkeitsstörungen und SchlaglöcherLiefern Sie eine bessere Fahrt Damping-Effekt als Single-Layer-Glattgummi
Dual Steel-Aluminium Interlock Versiegelung Vulkanization Struktur	Inner & outer rubber edges physically lock steel inner ring and aluminum cap outer ring via dual annular grooves, eliminating rubber delamination & peeling risks caused by long-term driving vibration Das ist eine sehr gute Idee.
Konzentrisch getretene Aluminium-Locating Boss	Multi-Step-Zentral-Aluminium-Boss wickelt die Kolbenstangen, um die Radialversammlungsfreiheit zu schrumpfen.Restricting lateral shock absorber swing and cutting risks of unilateral oil seal abrasion & hydraulic oil leakage Das ist eine sehr schwierige Sache.
Glanz elektrophoretischer Stahl Outer Rim	Burr-freie, glatte schwarze Beschichtung widersteht Schlamm und Ölansammlung, frei von Farbpeeling und Rost auf schneebedeckten, salzigen Straßen für einfache tägliche Reinigung und Wartung

3. Differentiated Advantage Comparison Table (Vs All-Steel Tapped Triangle Mount, Full Die-Cast Aluminium Mount & Pre-Welded Stud Mount) (Ausgewählter Vorteil)

Vergleichbare Warentyp	Exklusive Vorteile dieses Stahl-Aluminium-Verbundwerkzeugs
All-stamp steel triangular tapped strut mount	Zentrale Druckguss-Aluminiumkappe dispergiert konzentrierte Last, um abfallende Fehlfunktionen von Full-Steel-Kappen zu beheben.Wave-folded Multi-stage Rubber delivers superior vibration damping comfort vs single-layer smooth rubber structures (Welle-gefalteter, mehrstufiger Gummi liefert überlegene Vibrationsdämpfungskomfort)
Ein-stückes ADC12 Vollcast Aluminium dreieckige Stützfläche	Outer stamped steel shell lowers production cost with smaller bulk stocking pressure; Schichtstahl-Aluminium-Verbundwerkzeug balanciert leichte Design und outer shell Impact & rust resistance,Covering wider mid-range vehicle aftermarket demand
Integrated pre-welded outer stud strut mount	Keine exponierten Stifte, um Kollisionsdeformation oder Threadstripping während des Transports und der Lagerung zu vermeiden;Inner tapped holes deliver uniform clamping force with lower thread abrasion after repeated disassembly for higher maintenance reusability (innere eingegriffene Löcher liefern eine gleichmäßige Klemmkraft mit niedrigerem Fadenverschleiß nach wiederholter Demontage für höhere Wartungsnutzbarkeit)

4. Kompatible Fahrzeuge und lösbare Fahrgestellfehlertabelle

Artikel	Ausführliche Beschreibung
Kompatible Fahrzeuge	Front Strut Top mounts für kompakte asiatische Limousinen, mittelgroße Familienautos und kleine urbanen SUVs
Anwendbare Straßenbedingungen	Paved city roads, highways, rural gravel lanes, snowy salt-treated wet roads; stable performance for light off-road driving (Pflasterstraßen in Städten, Autobahnen, Gravelspuren in ländlichen Gegenden, mit Salzbehandlung)
Korrigierbarer Fehler 1	Offensichtlich stumpfe Front-End-Klopfgeräusche über unebenem Boden und Geschwindigkeits-Bumps, intensive Bump-Vibration übertragen auf Passagierkabine
Korrigierbarer Fehler 2	Dented original central cap & collapsed rubber causing sagged vehicle ride height and frequent wheel alignment deviation (Denkte ursprüngliche Zentralkappe & kollabierter Gummi verursacht abgestürzte Fahrzeugfahrhöhe und häufige Abweichung der Radrichtung)
Korrigierbarer Fehler 3	Broken or stripped external welded studs on old stud-equipped mounts preventing secure shock absorber assembly locking (Verbrüchte oder entfernte externen geschweißten Stile auf alten Stiel-ausgerüsteten Montagen)
Korrigierbarer Fehler 4	Loose Chassis und offensichtliche Body Sway während High-Speed Lane Change mit degradierter Steering Handling Stability
Korrigierbarer Fehler 5	Excessive radial play of shock Piston rod triggering unilateral oil seal friction, accelerating hydraulic oil seal wear and fluid leakage (übermäßiger Radial-Spiel von Stoßkolben, die einseitige Öldichtungsreibung auslösen, die hydraulische Öldichtungsverschleißung beschleunigen und Flüssigkeitsleckage verursachen)

5Standard-Fabrik-Qualitätskontrolle-Inspektionstabelle

Inspektionskategorie	Zweck der Prüfung von Normen und Kontrollen
Volldimensionale Inspektion für Stahl-Aluminium-Verbundteile	100% Messung von Dreiecksbasis Loch Abstand, Aluminium Cap Außendurchmesser, Stepped Central Boss und innere Thread Specs, strictly matching OEM Assembly Dimensionen
Dual Steel-Rubber und Aluminium-Rubber Peel Tensile Test	Double verification of vulcanization groove lock strength to eliminate rubber delamination risks from long-term driving vibration Das bedeutet, dass die Schraube nicht von der Rubbermasse abweichen kann.
Steel Neutral Salt Spray Anti-Korrosion Test	No rust spots after 500-hour continuous salt spray exposure to confirm long-term rust protection of electrophoretic coating Das ist ein sehr gutes Produkt.
Aluminium Passivation Anti-Oxidation Test	No oxidation white spots on aluminum cap after continuous damp heat test to verify durable passivation performance of die-cast aluminum surface (Keine Oxidationsweißflecken auf der Aluminiumkappe) nach einem kontinuierlichen Dampfwärmetest, um die dauerhafte Passivationsleistung von die-gegossener Aluminiumoberfläche zu überprüfen
Hoch-Niedrigtemperatur-Alterungstest	Repeated temperature cycles between -42°C~126°C to maintain stable elasticity of folded rubber without brittle cracking or oil-swelling softening (Wiederholte Temperaturzyklen zwischen -42°C~126°C, um die stabile Elastizität von gefaltetem Gummi ohne brüchiges Cracken oder Ölschwellung zu erhalten)
Zyklische Kompressions-Ermüdungseinschlagprüfung	120,000 cyclic load impacts simulating multi-year vehicle driving durability to test overall service life of steel, aluminum and rubber components, um die Gesamtlebensdauer von Stahl-, Aluminium- und Gummibauteilen zu testen
Prüfung der Verschleißfestigkeit durch Schnürschloss	20 repeated assembly & disassembly cycles without inner thread abrasion or stripping to support multiple maintenance replacements 20 wiederholte Assembly & Disassembly-Zyklen ohne innere Thread Abrasion oder Streifen, um mehrere Wartungsersatzmöglichkeiten zu unterstützen
Vollständige Erscheinungsfehlerprüfung	Scratch & pore-free elektrophoretic steel shell, sand hole-free aluminum cap, bubble & crack-free folded rubber, distortion & burr-free threaded holes

Schlagworte:

Stoßdämpfer-Teile

Stoßdämpfer-Kolben

Mit einem Band versehener Kolben

Stoßdämpfer-Montage

Stoßdämpfer-Führer

Schock-niedriges Ventil

Schock-Öldichtung

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Stoßdämpfer-Klammer

StoßdämpferKolbenstange

Schock-Kolben-Maschine

Du Bushing

PTFE-Bänder

PTFE Ring Gasket

PTFE-Teile

Führer-Ring

OE-Style Stoßdämpfer Montage Direktanpassung Ersatz für Original-Aufhängungsteile

OE-Style Stoßdämpferanlage

Anbringung eines direkt passenden Stoßdämpfers

Original-Schockdämpferanlage

Langlebige Stoßdämpferhalterung,

Hochtemperatur-Stoßdämpferaufhängungshalterung,

Stoßdämpfer-Teile

Stoßdämpfer-Kolben

Mit einem Band versehener Kolben

Stoßdämpfer-Montage

Stoßdämpfer-Führer

Schock-niedriges Ventil

Schock-Öldichtung

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Stoßdämpfer-Klammer

StoßdämpferKolbenstange

Schock-Kolben-Maschine

Du Bushing

PTFE-Bänder

PTFE Ring Gasket

PTFE-Teile

Führer-Ring

OE-Style Stoßdämpferanlage

Anbringung eines direkt passenden Stoßdämpfers

Original-Schockdämpferanlage

Langlebige Stoßdämpferhalterung,

Hochtemperatur-Stoßdämpferaufhängungshalterung,