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Korrosionsbeständige Federbeinbefestigung für raue Straßen- und Wetterbedingungen

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Mit einem Band versehener Kolben

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Führer-Ring

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sales@xyptfe.com

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Korrosionsbeständige Federbeinbefestigung für raue Straßen- und Wetterbedingungen

Mindestbestellmenge:	50 Sätze
Preis:	can be discussed
Standardverpackung:	Standard-Exportpaket
Lieferfrist:	Zwei Wochen
Zahlungsmethode:	T/T
Lieferkapazität:	20.000 Sätze/Monat

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort

NINGBO, CHINA

Markenname

XIAYI

Zertifizierung

IATF16949:2016

Kompatibilität:

Universal geeignet für die meisten Fahrzeuge

Widerstand:

Schock und Erschütterung

noiseReduction:

Effektive Vibrations- und Geräuschdämpfung

Funktion:

Absorbieren von Schock

Temperaturbereich:

-40°C bis 120°C

Anwendung:

Automobilindustrie

Flexibilität:

Flexibel

Garantie:

12 Monate

Installationstyp:

Zum Anschrauben

Gewicht:

0,5 kg

Hervorheben:

Korrosionsbeständige Federbeinmontage

Stoßdämpferteile

Federbeinmontage

Produktbeschreibung

Bei dieser Stoßdämpfer-Federbeinhalterung handelt es sich um eine integrierte obere Halterung mit zwei Positionierungsbolzen, die im Hochdruck-ADC12-Aluminiumdruckguss hergestellt wird. Zwei Kohlenstoffstahlbolzen sind als eine Einheit vorgegossen und verschweißt, mit einer zentralen sechseckigen Innenbohrung für die sechseckige Kolbenstangenpositionierung und seitlich integrierten Begrenzungsklauen. Kombiniert mit ölbeständigem EPDM-Puffergummi unterscheidet sich seine unregelmäßige Doppelohrstruktur von herkömmlichen dreieckigen 3-Loch-Halterungen und passt in kompakte Motorräume bestimmter europäischer und asiatischer Personenkraftwagen. Das leichte, rostfreie Aluminiumgehäuse und der vulkanisierte Verbundgummi isolieren Straßenvibrationen, während Begrenzungskrallen den seitlichen Versatz des Stoßdämpfers begrenzen. Es dient als hochwertiges Aftermarket-Ersatzteil zur Behebung von Stoßdämpferschwingungen, Klappergeräuschen im Fahrgestell, verrosteten Gehäusen und beschädigten Gewinden.

1. Material-, Herstellungs- und Kernleistungsparametertabelle

Parameterkategorie	Detaillierter technischer Index
Basisrohstoff	ADC12-Aluminiumdruckguss, einteiliger unregelmäßiger Doppelohrguss ohne Schweißnähte
Aluminiumoberfläche	Sandstrahl-Passivierungs- und Antioxidationsbehandlung, besteht den 550-Stunden-Neutralsalzsprühtest ohne Rostflecken
Vorinstallierte Befestigungsbolzen	Gewindepfosten aus Kohlenstoffstahl der Klasse 4.8, vorgegossen und an Aluminiumösen mit metrischen Standardgewinden angeschweißt
Zentraler Puffergummi	Ölbeständiger, modifizierter EPDM-Gummi, beständig gegen hohe Motorraumhitze und stoßfestes Hydrauliköl
Standard-Gummi-Shore-Härte	60 ± 3 HA, geringer Druckverformungsrest, widersteht dauerhaftem Zusammenfallen unter Langzeitbelastung
Formvulkanisationsprozess	Vakuum-Hochtemperaturvulkanisation vorpositionieren, Gummi physikalisch in ringförmigen Aluminiumnuten verriegeln, um Delaminierung zu vermeiden
Zentrale Lokalisierungsstruktur	Die sechseckige Innenbohrung verriegelt die sechseckige Kolbenstange vollständig und eliminiert das Umfangsspiel des Stoßdämpfers
Seitliche Begrenzungsstruktur	Integrierte, geformte Begrenzungsklauen verhindern eine seitliche Verschiebung des Stoßdämpfers und reduzieren so den einseitigen Abrieb der Öldichtung
Betriebstemperaturbereich	-40℃ ~ 128℃, stabile Gummielastizität ohne Risse oder Verhärtung in extrem heißen und kalten Umgebungen
Haltbarkeitsteststandard	Nach 130.000 zyklischen Druckstößen gibt es keinen Aluminiumbruch, keine Gummiablösung oder Ablösung des Bolzengewindes
Interne Struktur	Lagerfreies Design mit Schwerpunkt auf Tragfähigkeit, Vibrationsdämpfung und seitlicher Versatzbegrenzung

2. Exklusiver Highlight-Tisch mit unregelmäßigem Strukturdesign

Strukturteil	Kerndesignvorteile
Doppelohr-Basis mit vorgegossenen Nieten	Symmetrisches Dual-Stud-Layout, aus einem Stück gegossen, ohne Gefahr einer Bolzenablösung; Für die Installation sind keine zusätzlichen Schrauben erforderlich. Die unregelmäßige Doppelohrform passt in enge, kompakte Motorräume und erleichtert die Demontage und Montage
Zentrale sechseckige Aufnahmebohrung	Passgenaue Verriegelung für sechseckige Kolbenstangen, eliminiert das Wackeln des Umfangsspiels und verhindert ungewöhnliche Geräusche und Öldichtungsreibung bei holprigem Fahren
Integrierte seitliche Begrenzungsklauen	Synchronisierte Gussbegrenzungsschnallen schränken die seitliche Bewegung des Stoßdämpfers nach der Installation ein und verringern so das Risiko einseitiger Stoßdämpferabnutzung und Öllecks erheblich
Ringförmige Interlock-Dichtungsnut	Die innere Aussparung des Aluminiumrings fixiert den Gummi nach der Vulkanisierung physikalisch und verhindert so die Trennung und Rissbildung des Gummis bei Langzeitvibrationen
Verdickter Bogen-Gummipuffer-Hohlraum	Mehrschichtige, gekrümmte Pufferflächen sorgen für eine progressive Dämpfung, um feine Straßenvibrationen sowie dumpfe Knallgeräusche an der Frontpartie über Bodenschwellen und Schlaglöchern zu absorbieren und die Vibrationsübertragung auf die Kabine zu blockieren
Matte sandgestrahlte Aluminiumoberfläche	Die gratfreie, glatte Passivierungsschicht weist Schlamm- und Ölablagerungen ab und ist frei von abblätternder Farbe und Rostfehlern, wie sie bei mit geprägtem Stahl beschichteten Gehäusen auftreten

3. Vergleichstabelle mit differenzierten Vorteilen (gegenüber dreieckiger 3-Loch-Aluminiumhalterung, gestanzter Stahlhalterung und lagerartiger Halterung)

Vergleichbarer Produkttyp	Exklusive Vorteile dieser Pre-Stud-Halterung aus Aluminiumguss mit zwei Ohren
Dreieckige 3-Loch-Federbeinhalterung aus Aluminiumguss	Spezielles Dual-Ear-Dual-Bolzen-Layout für nischenspezifische Fahrzeugmodelle; Die einzigartigen seitlichen Begrenzungsklauen und die Innensechskantbohrung eliminieren das Umfangsspiel des Stoßdämpfers und decken den segmentierten Fahrzeug-Ersatzteilmarkt ab, der über die universellen dreieckigen Typen hinausgeht
Integrierte Federbeinhalterung aus schwarzem gestanztem Stahl	Leichtes Aluminium reduziert das Gewicht der Aufhängung mit natürlicher, dauerhafter Rostschutzwirkung; Vorgegossene integrierte Bolzen verhindern gebrochene Schweißpunkte und abisolierte Gewinde an Stahlgehäusen und bieten eine höhere Schlagfestigkeit gegen Verformung
Mit Lager ausgestattete Dreiecksstrebenhalterung	Die lagerfreie, vereinfachte Struktur eliminiert Ausfallrisiken durch festgefressene, verrostete Lager und senkt die Anschaffungskosten. Die Dual-Limit-Struktur (Klauen + Sechskantbohrung) kontrolliert den Stoßausgleich effektiv und ist ideal für den täglichen Einsatz in städtischen Pendlerfahrzeugen

4. Tabelle mit kompatiblen Fahrzeugen und lösbaren Fahrgestellfehlern

Artikel	Detaillierte Beschreibung
Kompatible Fahrzeuge	Vordere Federbeinhalterungen für kleine europäische Autos und bestimmte kompakte asiatische Familienlimousinen
Anwendbare Straßenbedingungen	Gepflasterte Stadtstraßen, Autobahnen, ländliche Schotterwege, im Winter mit Salz behandelte, nasse, verschneite Straßen; Nicht für schwere Geländefahrten empfohlen
Behebbarer Fehler 1	Dumpfes Knallgeräusch an der Vorderseite über unebenem Boden und Bodenschwellen, starke Bodenvibration in der Kabine
Behebbarer Fehler 2	Umfangs- und seitliche Schwingungen des Stoßdämpfers beschleunigen den einseitigen Abrieb der Öldichtung und den Austritt von Hydrauliköl
Behebbarer Fehler 3	Verrostete, perforierte alte Stahlhalterungen, gebrochene, abisolierte Schweißbolzen verhindern eine sichere Verriegelung der Stoßdämpferbaugruppe
Behebbarer Fehler 4	Durchhängende Fahrhöhe des Fahrzeugs und häufige Achsversatzabweichungen aufgrund eingestürzter alter Gummipuffer
Behebbarer Fehler 5	Übermäßiges Spiel zwischen Kolbenstange und Innenbohrung führt auf unebenen Straßen zu anhaltenden, scharfen Reibungsgeräuschen

5. Standardmäßige Inspektionstabelle für die werkseitige Qualitätskontrolle

Inspektionskategorie	Teststandard und Kontrollzweck
Volldimensionale Geometrieprüfung	100-prozentige Messung des Doppelohr-Lochabstands, der Sechskantbohrungsgröße, des Bolzengewindes und des Grenzklauenprofils, streng abgestimmt auf die OEM-Abmessungen
Aluminium-Gummi-Schälzugversuch	Überprüfen Sie die Festigkeit der Vulkanisationsrillenverriegelung, um das Risiko einer Gummiablösung durch langfristige Fahrvibrationen auszuschließen
Aluminium-neutraler Salzsprüh-Korrosionsschutztest	550-stündiger kontinuierlicher Salzsprühtest ohne Oxidationsrostflecken zur Bestätigung der dauerhaften Leistung der Passivierungs-Rostschutzbeschichtung
Alterungstest bei hoher und niedriger Temperatur	Wiederholte Temperaturzyklen zwischen -40℃ und 128℃, um eine stabile Gummielastizität ohne Erweichen oder spröde Rissbildung aufrechtzuerhalten
Zyklischer Kompressions-Ermüdungsschlagversuch	130.000 zyklische Belastungen simulieren den mehrjährigen Fahrzeugbetrieb, um die Haltbarkeit von Aluminiumbasis, Gummi und Stollen zu testen
Test der Gewindesicherungs-Verschleißfestigkeit	20 wiederholte Montage- und Demontagezyklen ohne Gewindeabrieb oder Abisolieren, wodurch mehrfacher Wartungsaustausch möglich ist
Aussehens- und Funktionsüberprüfung	Keine Aluminiumsandlöcher oder -poren, blasen-/rissfreies Gummi, unverformte Sechskantbohrung und Begrenzungsklauen, vertikal ausgerichtete, nicht schräge Bolzen

Schlagworte:

Produits

Mindestbestellmenge:	50 Sätze
Preis:	can be discussed
Standardverpackung:	Standard-Exportpaket
Lieferfrist:	Zwei Wochen
Zahlungsmethode:	T/T
Lieferkapazität:	20.000 Sätze/Monat

Detailinformationen

Produktbeschreibung

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Herkunftsort

NINGBO, CHINA

Markenname

XIAYI

Zertifizierung

IATF16949:2016

Kompatibilität:

Universal geeignet für die meisten Fahrzeuge

Widerstand:

Schock und Erschütterung

noiseReduction:

Effektive Vibrations- und Geräuschdämpfung

Funktion:

Absorbieren von Schock

Temperaturbereich:

-40°C bis 120°C

Anwendung:

Automobilindustrie

Flexibilität:

Flexibel

Garantie:

12 Monate

Installationstyp:

Zum Anschrauben

Gewicht:

0,5 kg

Min Bestellmenge:

50 Sätze

Preis:

can be discussed

Verpackung Informationen:

Standard-Exportpaket

Lieferzeit:

Zwei Wochen

Zahlungsbedingungen:

T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

20.000 Sätze/Monat

Hervorheben

Korrosionsbeständige Federbeinmontage

Stoßdämpferteile

Federbeinmontage

Produktbeschreibung

1. Material-, Herstellungs- und Kernleistungsparametertabelle

Parameterkategorie	Detaillierter technischer Index
Basisrohstoff	ADC12-Aluminiumdruckguss, einteiliger unregelmäßiger Doppelohrguss ohne Schweißnähte
Aluminiumoberfläche	Sandstrahl-Passivierungs- und Antioxidationsbehandlung, besteht den 550-Stunden-Neutralsalzsprühtest ohne Rostflecken
Vorinstallierte Befestigungsbolzen	Gewindepfosten aus Kohlenstoffstahl der Klasse 4.8, vorgegossen und an Aluminiumösen mit metrischen Standardgewinden angeschweißt
Zentraler Puffergummi	Ölbeständiger, modifizierter EPDM-Gummi, beständig gegen hohe Motorraumhitze und stoßfestes Hydrauliköl
Standard-Gummi-Shore-Härte	60 ± 3 HA, geringer Druckverformungsrest, widersteht dauerhaftem Zusammenfallen unter Langzeitbelastung
Formvulkanisationsprozess	Vakuum-Hochtemperaturvulkanisation vorpositionieren, Gummi physikalisch in ringförmigen Aluminiumnuten verriegeln, um Delaminierung zu vermeiden
Zentrale Lokalisierungsstruktur	Die sechseckige Innenbohrung verriegelt die sechseckige Kolbenstange vollständig und eliminiert das Umfangsspiel des Stoßdämpfers
Seitliche Begrenzungsstruktur	Integrierte, geformte Begrenzungsklauen verhindern eine seitliche Verschiebung des Stoßdämpfers und reduzieren so den einseitigen Abrieb der Öldichtung
Betriebstemperaturbereich	-40℃ ~ 128℃, stabile Gummielastizität ohne Risse oder Verhärtung in extrem heißen und kalten Umgebungen
Haltbarkeitsteststandard	Nach 130.000 zyklischen Druckstößen gibt es keinen Aluminiumbruch, keine Gummiablösung oder Ablösung des Bolzengewindes
Interne Struktur	Lagerfreies Design mit Schwerpunkt auf Tragfähigkeit, Vibrationsdämpfung und seitlicher Versatzbegrenzung

2. Exklusiver Highlight-Tisch mit unregelmäßigem Strukturdesign

Strukturteil	Kerndesignvorteile
Doppelohr-Basis mit vorgegossenen Nieten	Symmetrisches Dual-Stud-Layout, aus einem Stück gegossen, ohne Gefahr einer Bolzenablösung; Für die Installation sind keine zusätzlichen Schrauben erforderlich. Die unregelmäßige Doppelohrform passt in enge, kompakte Motorräume und erleichtert die Demontage und Montage
Zentrale sechseckige Aufnahmebohrung	Passgenaue Verriegelung für sechseckige Kolbenstangen, eliminiert das Wackeln des Umfangsspiels und verhindert ungewöhnliche Geräusche und Öldichtungsreibung bei holprigem Fahren
Integrierte seitliche Begrenzungsklauen	Synchronisierte Gussbegrenzungsschnallen schränken die seitliche Bewegung des Stoßdämpfers nach der Installation ein und verringern so das Risiko einseitiger Stoßdämpferabnutzung und Öllecks erheblich
Ringförmige Interlock-Dichtungsnut	Die innere Aussparung des Aluminiumrings fixiert den Gummi nach der Vulkanisierung physikalisch und verhindert so die Trennung und Rissbildung des Gummis bei Langzeitvibrationen
Verdickter Bogen-Gummipuffer-Hohlraum	Mehrschichtige, gekrümmte Pufferflächen sorgen für eine progressive Dämpfung, um feine Straßenvibrationen sowie dumpfe Knallgeräusche an der Frontpartie über Bodenschwellen und Schlaglöchern zu absorbieren und die Vibrationsübertragung auf die Kabine zu blockieren
Matte sandgestrahlte Aluminiumoberfläche	Die gratfreie, glatte Passivierungsschicht weist Schlamm- und Ölablagerungen ab und ist frei von abblätternder Farbe und Rostfehlern, wie sie bei mit geprägtem Stahl beschichteten Gehäusen auftreten

3. Vergleichstabelle mit differenzierten Vorteilen (gegenüber dreieckiger 3-Loch-Aluminiumhalterung, gestanzter Stahlhalterung und lagerartiger Halterung)

Vergleichbarer Produkttyp	Exklusive Vorteile dieser Pre-Stud-Halterung aus Aluminiumguss mit zwei Ohren
Dreieckige 3-Loch-Federbeinhalterung aus Aluminiumguss	Spezielles Dual-Ear-Dual-Bolzen-Layout für nischenspezifische Fahrzeugmodelle; Die einzigartigen seitlichen Begrenzungsklauen und die Innensechskantbohrung eliminieren das Umfangsspiel des Stoßdämpfers und decken den segmentierten Fahrzeug-Ersatzteilmarkt ab, der über die universellen dreieckigen Typen hinausgeht
Integrierte Federbeinhalterung aus schwarzem gestanztem Stahl	Leichtes Aluminium reduziert das Gewicht der Aufhängung mit natürlicher, dauerhafter Rostschutzwirkung; Vorgegossene integrierte Bolzen verhindern gebrochene Schweißpunkte und abisolierte Gewinde an Stahlgehäusen und bieten eine höhere Schlagfestigkeit gegen Verformung
Mit Lager ausgestattete Dreiecksstrebenhalterung	Die lagerfreie, vereinfachte Struktur eliminiert Ausfallrisiken durch festgefressene, verrostete Lager und senkt die Anschaffungskosten. Die Dual-Limit-Struktur (Klauen + Sechskantbohrung) kontrolliert den Stoßausgleich effektiv und ist ideal für den täglichen Einsatz in städtischen Pendlerfahrzeugen

4. Tabelle mit kompatiblen Fahrzeugen und lösbaren Fahrgestellfehlern

Artikel	Detaillierte Beschreibung
Kompatible Fahrzeuge	Vordere Federbeinhalterungen für kleine europäische Autos und bestimmte kompakte asiatische Familienlimousinen
Anwendbare Straßenbedingungen	Gepflasterte Stadtstraßen, Autobahnen, ländliche Schotterwege, im Winter mit Salz behandelte, nasse, verschneite Straßen; Nicht für schwere Geländefahrten empfohlen
Behebbarer Fehler 1	Dumpfes Knallgeräusch an der Vorderseite über unebenem Boden und Bodenschwellen, starke Bodenvibration in der Kabine
Behebbarer Fehler 2	Umfangs- und seitliche Schwingungen des Stoßdämpfers beschleunigen den einseitigen Abrieb der Öldichtung und den Austritt von Hydrauliköl
Behebbarer Fehler 3	Verrostete, perforierte alte Stahlhalterungen, gebrochene, abisolierte Schweißbolzen verhindern eine sichere Verriegelung der Stoßdämpferbaugruppe
Behebbarer Fehler 4	Durchhängende Fahrhöhe des Fahrzeugs und häufige Achsversatzabweichungen aufgrund eingestürzter alter Gummipuffer
Behebbarer Fehler 5	Übermäßiges Spiel zwischen Kolbenstange und Innenbohrung führt auf unebenen Straßen zu anhaltenden, scharfen Reibungsgeräuschen

5. Standardmäßige Inspektionstabelle für die werkseitige Qualitätskontrolle

Inspektionskategorie	Teststandard und Kontrollzweck
Volldimensionale Geometrieprüfung	100-prozentige Messung des Doppelohr-Lochabstands, der Sechskantbohrungsgröße, des Bolzengewindes und des Grenzklauenprofils, streng abgestimmt auf die OEM-Abmessungen
Aluminium-Gummi-Schälzugversuch	Überprüfen Sie die Festigkeit der Vulkanisationsrillenverriegelung, um das Risiko einer Gummiablösung durch langfristige Fahrvibrationen auszuschließen
Aluminium-neutraler Salzsprüh-Korrosionsschutztest	550-stündiger kontinuierlicher Salzsprühtest ohne Oxidationsrostflecken zur Bestätigung der dauerhaften Leistung der Passivierungs-Rostschutzbeschichtung
Alterungstest bei hoher und niedriger Temperatur	Wiederholte Temperaturzyklen zwischen -40℃ und 128℃, um eine stabile Gummielastizität ohne Erweichen oder spröde Rissbildung aufrechtzuerhalten
Zyklischer Kompressions-Ermüdungsschlagversuch	130.000 zyklische Belastungen simulieren den mehrjährigen Fahrzeugbetrieb, um die Haltbarkeit von Aluminiumbasis, Gummi und Stollen zu testen
Test der Gewindesicherungs-Verschleißfestigkeit	20 wiederholte Montage- und Demontagezyklen ohne Gewindeabrieb oder Abisolieren, wodurch mehrfacher Wartungsaustausch möglich ist
Aussehens- und Funktionsüberprüfung	Keine Aluminiumsandlöcher oder -poren, blasen-/rissfreies Gummi, unverformte Sechskantbohrung und Begrenzungsklauen, vertikal ausgerichtete, nicht schräge Bolzen

Schlagworte:

Stoßdämpfer-Teile

Stoßdämpfer-Kolben

Mit einem Band versehener Kolben

Shock Absorber Mounting

Stoßdämpfer-Führer

Schock-niedriges Ventil

Schock-Öldichtung

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Stoßdämpfer-Klammer

StoßdämpferKolbenstange

Schock-Kolben-Maschine

Du Bushing

PTFE-Bänder

PTFE Ring Gasket

PTFE-Teile

Führer-Ring

Korrosionsbeständige Federbeinbefestigung für raue Straßen- und Wetterbedingungen

Korrosionsbeständige Federbeinmontage

Stoßdämpferteile

Federbeinmontage

Durable Shock Absorber Mount,

High Temp Shock Absorber Suspension Mount,

Stoßdämpfer-Teile

Stoßdämpfer-Kolben

Mit einem Band versehener Kolben

Shock Absorber Mounting

Stoßdämpfer-Führer

Schock-niedriges Ventil

Schock-Öldichtung

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Stoßdämpfer-Klammer

StoßdämpferKolbenstange

Schock-Kolben-Maschine

Du Bushing

PTFE-Bänder

PTFE Ring Gasket

PTFE-Teile

Führer-Ring

Korrosionsbeständige Federbeinmontage

Stoßdämpferteile

Federbeinmontage

Durable Shock Absorber Mount,

High Temp Shock Absorber Suspension Mount,