EINZELHEITEN ZU DEN PRODUKTEN

Heim > Produits >

Schlagdämpfer-Einstellungspräzision Maschinelle Basis konsistent für verschiedene Modelle geeignet

Produits

Mit einem Band versehener Kolben

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Führer-Ring

Kontaktieren Sie uns

sales@xyptfe.com

008613586885132

Kontaktieren Sie uns jetzt

Schlagdämpfer-Einstellungspräzision Maschinelle Basis konsistent für verschiedene Modelle geeignet

Mindestbestellmenge:	50 Sätze
Preis:	can be discussed
Standardverpackung:	Standard-Exportpaket
Lieferfrist:	Zwei Wochen
Zahlungsmethode:	T/T
Lieferkapazität:	20.000 Sätze/Monat

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort

NINGBO, CHINA

Markenname

XIAYI

Zertifizierung

IATF16949:2016

Kompatibilität:

Universal geeignet für die meisten Fahrzeuge

Widerstand:

Schock und Erschütterung

noiseReduction:

Effektive Vibrations- und Geräuschdämpfung

Funktion:

Absorbieren von Schock

Temperaturbereich:

-40°C bis 120°C

Anwendung:

Automobilindustrie

Flexibilität:

Flexibel

Garantie:

12 Monate

Installationstyp:

Zum Anschrauben

Gewicht:

0,5 kg

Hervorheben:

Präzisionsbearbeitete Grundschlagdämpfermontage

Konstante Schlagdämpfermontage

Schlagdämpfermontage für verschiedene Modelle

Produktbeschreibung

Zusammenfassung des Produkts

Diese dreieckige 3-Loch-Schockdämpferhalterung ist ein Split-Bolt-Suspension-Pufferteil, aus einem Stück gestempelter dreieckiger Stahlplatte und mitten aus schüsselförmiger Verbundgummi gefertigt.mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm, ist es Standard durch Löcher für die freie Montage mit Original-Fahrzeug passenden Schrauben, Anbringung Front Stoßbaugruppen der meisten Familienlimousinen und kompakten städtischen SUVs.Leichtbau und universelle Kompatibilität, seine Vakuum-Vulkanierung Metall-Kautschuk-Struktur eliminiert drei häufige Fehler: Gummi-Delamination, dauerhafter Zusammenbruch und Metallrost.Ausgleichsstütze für das Fahrwerk und Vibrationsfilterung zur Beseitigung von Stoßgeräuschen, lose Aufhängung und ungleichmäßige Schlagdämpferverschleißprobleme.

1Kernmaterial, Prozess und Leistung Parameter Tabelle

Kategorie	Ausführliche technische Spezifikationen
Stahlplatte mit dreieckiger Basis	Kaltgewalztes SPHC-Durchdickungsstahl, mit integriertem Stempel, dreieckig ohne Spannungsbiege-Risse
Metall-Antikorrosionsveredelung	Vollschwarze elektroforetische Beschichtung mit dichtem Film, bestanden 450-stündiger neutraler Salzsprüh-Test
Zentralpuffergummi	Niedrig- und hochtemperaturbeständiges modifiziertes EPDM-Kautschuk, resistent gegen Motorenöl und Entdeisungssalz, ohne Schwellung
Standardkautschuk-Randhärte	64±4HA, gleichberechtigt Belastungssteifigkeit und Kissenweichheit
Vulkanierungsprozess	Vakuum-Hochdruck-Integrierte Kompressionsvulkanierung, nahtlose Bindung zwischen Stahl und Gummi
Montage-Lochstruktur	3 gleichmäßig verteilte Standard durch Löcher auf Dreieck, Löchergröße entspricht vollständig OE Spezifikationen
Kompatible Befestigungsmittel	Passt zu Standard-Hexenschrauben der Klasse 4.8, kompatibel mit bestehenden Schraubenbestand in Werkstätten
Betriebstemperaturbereich	-38°C ~ 118°C, stabile Elastizität des Gummis ohne Härtung oder Weichmachung zu allen Jahreszeiten
Prüfung der Langlebigkeit bei Müdigkeit	Nach 100.000 zyklischen Kompressionsschlägen keine Risse oder dauerhaften Kompressionskollaps
Innenstruktur	Lagerfreie reine Pufferkonstruktion, nur für Lastlager und Vibrationsfilterung zur Verringerung der Ausfallpunkte

2. Kernstrukturelle Konstruktionspunkte

Struktureller Teil	Vorteile des Designs
Gleichseitiges Dreieck	Durch die gleichmäßige Kraftverteilung in drei Punkten wird eine einseitige Verformung nach der Montage vermieden und das Schwanken des Körpers bei hoher Geschwindigkeit reduziert.Der dreieckige Umriss bietet ausreichend Betriebsfläche für den Abbau in engen Motorraum
Zentrale Aufgehobene Schüssel Gummipufferhöhle	Doppelschicht ringförmige Pufferkurvenoberfläche mit fortschreitender Dämpfung zur Absorption von Schichtenvibrationen, die das Klopfen von Schlaggeräuschen über Schnellstöße und Schlaglöcher erheblich reduziert
Vollkautschukbeschichtete Stahlringdichtung	Gummi umhüllt den zentralen Gelenkrand der Stahlplatte vollständig und verhindert, dass Abwasser und Schlamm in die Bindeschicht eindringen, um Delamination und Peeling während des langen Betriebs zu verhindern
Standard-Universal durch Montagelöcher	Standardisierte Bohrgröße passt Originalbolzen der meisten Fahrzeugmodelle, Werkstätten müssen nicht Speicher spezielle Stifte separat zu senken Bestandskosten
Glatte elektroforetische Schaloberfläche	Schleimfreie, glänzende Beschichtung verhindert Schlamm- und Schmutzakkumulation, leicht zu reinigen, widerstandsfähig gegen Lackabschälen und Rost bei langem Freifahren

3. Produktdifferenzierte Vorteile Tabelle (Vs vorgeschweißte Stützmontage, Lager-Typ-Montage & All-Gummimontage)

Vergleichsprodukt	Besondere Vorteile dieses Berges
Vorgeschweißte Stoßstange	Keine festgelegte Schraube Einschränkung, kompatibel mit Multi-Spec Originalbolzen für eine stärkere Universalität und geringeren Lagerdruck; kaputte Schrauben können separat ersetzt werden, ohne die gesamte Montage zu ersetzen
Befestigungsstütze mit Lager	Elimination von Ausfallrisiken bei Lagern wie Verstopfung und Rost, einfachere Struktur mit weniger Fehlern und geringeren Anschaffungskosten, ideal für städtische Pendlerfahrzeuge mit geringer Steuerlast
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm	Dreieckstahlbasis bietet eine stärkere Steifigkeit, Beständigkeit gegen Verformungen unter schwerer Belastung und Korrosion durch Kies und Entdeisungsalz, eine viel längere Lebensdauer als reine Gummiteile

4. Vergleichstabelle für Kompatibilität und lösbare Chassisfehler

Artikel	Ausführliche Beschreibung
Kompatible Fahrzeuge	Vorstehende Stützteile für Kompaktlimousinen, mittelgroße Familienautos und kleine städtische SUVs
Anwendbare Straßenbedingungen	Asphaltierte Stadtstraßen, Gravelstraßen im ländlichen Raum, nasse, schlammige Straßen; nicht empfohlen für schwere Geländefahrten
Korrigierbarer Fehler 1	Ein langweiliges Schlaggeräusch von vorne über Schlaglöcher, starke Schlagschwingungen, die in die Kabine übertragen werden
Korrigierbarer Fehler 2	Ausgeschlagenes Fahrzeug, Fahrhöhe und häufige Abweichungen bei der Ausrichtung der Räder durch eingestürzten Altarkautschuk
Korrigierbarer Fehler 3	mit einem Durchmesser von mehr als 50 cm3
Korrigierbarer Fehler 4	Lockeres Fahrwerk und offensichtliche Schwankung der Karosserie beim Fahrspurwechsel, schlechte Fahrstabilität
Korrigierbarer Fehler 5	Abgesonderte Metall-Kautschuk-Schicht auf alten Halterungen, die zu starken Seitenbewegungen des Stoßdämpfers führt, was den Verschleiß und das Leck der Öldichtungen beschleunigt

5. Standardfabrikqualitätskontrollprüfpunkte Tabelle

Prüfungskategorie	Standard und Zweck der Prüfung
Volldimensionale Geometrieuntersuchung	100%ige vollständige Inspektion der dreieckigen Grundöffnung, des Abstandes zum Mitteloch und des Außendurchmessers aus Gummi, um eine perfekte Passform des Fahrzeugs zu gewährleisten
Prüfung der Festigkeit von Metall-Kautschuk-Schalen	Überprüfen Sie die Vulkanisierungsbindungsfestigkeit, um eine durch Triebe verursachte Gummi-Delamination zu vermeiden
Neutrale Salzsprüh-Antikorrosionsprüfung	Keine Rostflecken nach 450 Stunden Salzspray-Exposition, bestätigen die langfristige Rostbeständigkeit der elektroforetischen Beschichtung
Hoch-Niedrigtemperatur-Alterungstest	Wiederholte Zirkulation zwischen -38°C und 118°C zur Überprüfung der stabilen Elastizität des Gummis
Zyklische Kompressionsmüdigkeitstest	100,000 zyklische Aufprallzyklen zur Simulation der langfristigen Fahrverhältnisse des Fahrzeugs
Aussehungsfehler absuchen	Keine Luftblasen, Risse oder Risse auf der Schalenfarbe und der Gummioberfläche, um die Qualität des Endprodukts zu gewährleisten

Schlagworte:

Produits

Mindestbestellmenge:	50 Sätze
Preis:	can be discussed
Standardverpackung:	Standard-Exportpaket
Lieferfrist:	Zwei Wochen
Zahlungsmethode:	T/T
Lieferkapazität:	20.000 Sätze/Monat

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort

NINGBO, CHINA

Markenname

XIAYI

Zertifizierung

IATF16949:2016

Kompatibilität:

Universal geeignet für die meisten Fahrzeuge

Widerstand:

Schock und Erschütterung

noiseReduction:

Effektive Vibrations- und Geräuschdämpfung

Funktion:

Absorbieren von Schock

Temperaturbereich:

-40°C bis 120°C

Anwendung:

Automobilindustrie

Flexibilität:

Flexibel

Garantie:

12 Monate

Installationstyp:

Zum Anschrauben

Gewicht:

0,5 kg

Min Bestellmenge:

50 Sätze

Preis:

can be discussed

Verpackung Informationen:

Standard-Exportpaket

Lieferzeit:

Zwei Wochen

Zahlungsbedingungen:

T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

20.000 Sätze/Monat

Hervorheben

Präzisionsbearbeitete Grundschlagdämpfermontage

Konstante Schlagdämpfermontage

Schlagdämpfermontage für verschiedene Modelle

Produktbeschreibung

Zusammenfassung des Produkts

1Kernmaterial, Prozess und Leistung Parameter Tabelle

Kategorie	Ausführliche technische Spezifikationen
Stahlplatte mit dreieckiger Basis	Kaltgewalztes SPHC-Durchdickungsstahl, mit integriertem Stempel, dreieckig ohne Spannungsbiege-Risse
Metall-Antikorrosionsveredelung	Vollschwarze elektroforetische Beschichtung mit dichtem Film, bestanden 450-stündiger neutraler Salzsprüh-Test
Zentralpuffergummi	Niedrig- und hochtemperaturbeständiges modifiziertes EPDM-Kautschuk, resistent gegen Motorenöl und Entdeisungssalz, ohne Schwellung
Standardkautschuk-Randhärte	64±4HA, gleichberechtigt Belastungssteifigkeit und Kissenweichheit
Vulkanierungsprozess	Vakuum-Hochdruck-Integrierte Kompressionsvulkanierung, nahtlose Bindung zwischen Stahl und Gummi
Montage-Lochstruktur	3 gleichmäßig verteilte Standard durch Löcher auf Dreieck, Löchergröße entspricht vollständig OE Spezifikationen
Kompatible Befestigungsmittel	Passt zu Standard-Hexenschrauben der Klasse 4.8, kompatibel mit bestehenden Schraubenbestand in Werkstätten
Betriebstemperaturbereich	-38°C ~ 118°C, stabile Elastizität des Gummis ohne Härtung oder Weichmachung zu allen Jahreszeiten
Prüfung der Langlebigkeit bei Müdigkeit	Nach 100.000 zyklischen Kompressionsschlägen keine Risse oder dauerhaften Kompressionskollaps
Innenstruktur	Lagerfreie reine Pufferkonstruktion, nur für Lastlager und Vibrationsfilterung zur Verringerung der Ausfallpunkte

2. Kernstrukturelle Konstruktionspunkte

Struktureller Teil	Vorteile des Designs
Gleichseitiges Dreieck	Durch die gleichmäßige Kraftverteilung in drei Punkten wird eine einseitige Verformung nach der Montage vermieden und das Schwanken des Körpers bei hoher Geschwindigkeit reduziert.Der dreieckige Umriss bietet ausreichend Betriebsfläche für den Abbau in engen Motorraum
Zentrale Aufgehobene Schüssel Gummipufferhöhle	Doppelschicht ringförmige Pufferkurvenoberfläche mit fortschreitender Dämpfung zur Absorption von Schichtenvibrationen, die das Klopfen von Schlaggeräuschen über Schnellstöße und Schlaglöcher erheblich reduziert
Vollkautschukbeschichtete Stahlringdichtung	Gummi umhüllt den zentralen Gelenkrand der Stahlplatte vollständig und verhindert, dass Abwasser und Schlamm in die Bindeschicht eindringen, um Delamination und Peeling während des langen Betriebs zu verhindern
Standard-Universal durch Montagelöcher	Standardisierte Bohrgröße passt Originalbolzen der meisten Fahrzeugmodelle, Werkstätten müssen nicht Speicher spezielle Stifte separat zu senken Bestandskosten
Glatte elektroforetische Schaloberfläche	Schleimfreie, glänzende Beschichtung verhindert Schlamm- und Schmutzakkumulation, leicht zu reinigen, widerstandsfähig gegen Lackabschälen und Rost bei langem Freifahren

3. Produktdifferenzierte Vorteile Tabelle (Vs vorgeschweißte Stützmontage, Lager-Typ-Montage & All-Gummimontage)

Vergleichsprodukt	Besondere Vorteile dieses Berges
Vorgeschweißte Stoßstange	Keine festgelegte Schraube Einschränkung, kompatibel mit Multi-Spec Originalbolzen für eine stärkere Universalität und geringeren Lagerdruck; kaputte Schrauben können separat ersetzt werden, ohne die gesamte Montage zu ersetzen
Befestigungsstütze mit Lager	Elimination von Ausfallrisiken bei Lagern wie Verstopfung und Rost, einfachere Struktur mit weniger Fehlern und geringeren Anschaffungskosten, ideal für städtische Pendlerfahrzeuge mit geringer Steuerlast
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm	Dreieckstahlbasis bietet eine stärkere Steifigkeit, Beständigkeit gegen Verformungen unter schwerer Belastung und Korrosion durch Kies und Entdeisungsalz, eine viel längere Lebensdauer als reine Gummiteile

4. Vergleichstabelle für Kompatibilität und lösbare Chassisfehler

Artikel	Ausführliche Beschreibung
Kompatible Fahrzeuge	Vorstehende Stützteile für Kompaktlimousinen, mittelgroße Familienautos und kleine städtische SUVs
Anwendbare Straßenbedingungen	Asphaltierte Stadtstraßen, Gravelstraßen im ländlichen Raum, nasse, schlammige Straßen; nicht empfohlen für schwere Geländefahrten
Korrigierbarer Fehler 1	Ein langweiliges Schlaggeräusch von vorne über Schlaglöcher, starke Schlagschwingungen, die in die Kabine übertragen werden
Korrigierbarer Fehler 2	Ausgeschlagenes Fahrzeug, Fahrhöhe und häufige Abweichungen bei der Ausrichtung der Räder durch eingestürzten Altarkautschuk
Korrigierbarer Fehler 3	mit einem Durchmesser von mehr als 50 cm3
Korrigierbarer Fehler 4	Lockeres Fahrwerk und offensichtliche Schwankung der Karosserie beim Fahrspurwechsel, schlechte Fahrstabilität
Korrigierbarer Fehler 5	Abgesonderte Metall-Kautschuk-Schicht auf alten Halterungen, die zu starken Seitenbewegungen des Stoßdämpfers führt, was den Verschleiß und das Leck der Öldichtungen beschleunigt

5. Standardfabrikqualitätskontrollprüfpunkte Tabelle

Prüfungskategorie	Standard und Zweck der Prüfung
Volldimensionale Geometrieuntersuchung	100%ige vollständige Inspektion der dreieckigen Grundöffnung, des Abstandes zum Mitteloch und des Außendurchmessers aus Gummi, um eine perfekte Passform des Fahrzeugs zu gewährleisten
Prüfung der Festigkeit von Metall-Kautschuk-Schalen	Überprüfen Sie die Vulkanisierungsbindungsfestigkeit, um eine durch Triebe verursachte Gummi-Delamination zu vermeiden
Neutrale Salzsprüh-Antikorrosionsprüfung	Keine Rostflecken nach 450 Stunden Salzspray-Exposition, bestätigen die langfristige Rostbeständigkeit der elektroforetischen Beschichtung
Hoch-Niedrigtemperatur-Alterungstest	Wiederholte Zirkulation zwischen -38°C und 118°C zur Überprüfung der stabilen Elastizität des Gummis
Zyklische Kompressionsmüdigkeitstest	100,000 zyklische Aufprallzyklen zur Simulation der langfristigen Fahrverhältnisse des Fahrzeugs
Aussehungsfehler absuchen	Keine Luftblasen, Risse oder Risse auf der Schalenfarbe und der Gummioberfläche, um die Qualität des Endprodukts zu gewährleisten

Schlagworte:

Stoßdämpfer-Teile

Stoßdämpfer-Kolben

Mit einem Band versehener Kolben

Stoßdämpfer-Montage

Stoßdämpfer-Führer

Schock-niedriges Ventil

Schock-Öldichtung

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Stoßdämpfer-Klammer

StoßdämpferKolbenstange

Schock-Kolben-Maschine

Du Bushing

PTFE-Bänder

PTFE Ring Gasket

PTFE-Teile

Führer-Ring

Schlagdämpfer-Einstellungspräzision Maschinelle Basis konsistent für verschiedene Modelle geeignet

Präzisionsbearbeitete Grundschlagdämpfermontage

Konstante Schlagdämpfermontage

Schlagdämpfermontage für verschiedene Modelle

Langlebige Stoßdämpferhalterung,

Hochtemperatur-Stoßdämpferaufhängungshalterung,

Stoßdämpfer-Teile

Stoßdämpfer-Kolben

Mit einem Band versehener Kolben

Stoßdämpfer-Montage

Stoßdämpfer-Führer

Schock-niedriges Ventil

Schock-Öldichtung

Schock-Ventil-Unterlegscheiben

Stoßdämpfer-Klammer

StoßdämpferKolbenstange

Schock-Kolben-Maschine

Du Bushing

PTFE-Bänder

PTFE Ring Gasket

PTFE-Teile

Führer-Ring

Präzisionsbearbeitete Grundschlagdämpfermontage

Konstante Schlagdämpfermontage

Schlagdämpfermontage für verschiedene Modelle

Langlebige Stoßdämpferhalterung,

Hochtemperatur-Stoßdämpferaufhängungshalterung,