1. Produkteinführung
Unsere Stoßdämpfer-Shims und Stützscheiben sind hochpräzise Stanzteile, die für die hydraulische Dämpfungsregelung entwickelt wurden. Hergestellt nach strengen OEM-Spezifikationen (z. B. S-27-Serie) regulieren diese Shims den Flüssigkeitsfluss im Stoßdämpfer und gewährleisten so eine optimale Dämpfkraft und Fahrzeugstabilität.
Wichtige Spezifikationen
Dicke: 0,10 mm - 2,5 mm (Toleranz: +/-0,01 mm).
Außendurchmesser (OD): 10 mm - 60 mm.
Verfahren: Präzisionsstanzen, Entgraten, Oberflächenpolieren.
Standard: ISO 9001 / IATF 16949 konform.
2. Materialvergleich
Die Wahl des richtigen Materials ist entscheidend für die Ermüdungsbeständigkeit und Leistung bei Hochfrequenzvibrationen.
| Merkmal | Kohlenstoff (SUS301/304) (Q235/C67S) | Edelstahl (SUS301/304) Sandvik | 20C / 7C27Mo2 Ermüdung |
| Lebensdauer Moderat | Hoch | Ultra-Hoch | Korrosions- |
| Beständigkeit Niedrig | (Benötigt Beschichtung) Ausgezeichnet | Anwendung | Anwendung |
| Standard | PKW Leistungs- Tuning | Professionelle Rennsport | Härte 40-45 |
| HRC | 48-52 Um die Langlebigkeit des Dämpfungssystems zu gewährleisten, befolgen Sie diese technischen Richtlinien: | Bis Um die Langlebigkeit des Dämpfungssystems zu gewährleisten, befolgen Sie diese technischen Richtlinien: | 55 HRC 3. Installationshinweise Um die Langlebigkeit des Dämpfungssystems zu gewährleisten, befolgen Sie diese technischen Richtlinien: |
Stapelreihenfolge: Befolgen Sie strikt das Design der Dämpfungskurve. Schon eine Abweichung von 0,05 mm in der Dicke kann die Dämpfkraft um 15-20 % verändern.
Sauberkeit: Stellen Sie sicher, dass keine Metallgrate oder Ölschlämme auf der Shim-Oberfläche verbleiben, um ein Ventilspiel zu verhindern.
Ebenheitsprüfung: Stellen Sie sicher, dass die Stützscheibe vollkommen eben ist, um eine stabile Basis für den Shim-Stapel zu bilden.
4. FAQ & Lösungen
F1: Warum gibt es nach dem Einbau neuer Shims ungewöhnliche Geräusche (Klicken)?
A1: Dies deutet normalerweise auf einen Spalt im Shim-Stapel oder eine unzureichende Vorspannung hin. Lösung: Überprüfen Sie das Anzugsdrehmoment der Kolbenschraube und stellen Sie sicher, dass die Stützscheibe (z. B. Serie 24120901) richtig sitzt.
F2: Wie kann man ein Ermüdungsversagen von Shims bei hohen Temperaturen verhindern?
A2: Stoßdämpfer können bei starker Beanspruchung über 120 °C erreichen. Lösung: Verwenden Sie Sandvik 7C27Mo2 oder SUS301 Edelstahl mit hoher Wärmebehandlungsstabilität, um die Federkonstante zu erhalten.
5. Technische Anwendungsszenarien
OEM-Ersatz: Präzise Passform für Standard-Automobil-Stoßdämpfer.
Off-Road-Tuning: Kundenspezifische Shim-Stapel für erhöhte Zug-/Druckwiderstände.
Industrielle Dämpfung: Verwendet in Hydraulikzylindern von schweren Maschinen.
1. Produkteinführung
Unsere Stoßdämpfer-Shims und Stützscheiben sind hochpräzise Stanzteile, die für die hydraulische Dämpfungsregelung entwickelt wurden. Hergestellt nach strengen OEM-Spezifikationen (z. B. S-27-Serie) regulieren diese Shims den Flüssigkeitsfluss im Stoßdämpfer und gewährleisten so eine optimale Dämpfkraft und Fahrzeugstabilität.
Wichtige Spezifikationen
Dicke: 0,10 mm - 2,5 mm (Toleranz: +/-0,01 mm).
Außendurchmesser (OD): 10 mm - 60 mm.
Verfahren: Präzisionsstanzen, Entgraten, Oberflächenpolieren.
Standard: ISO 9001 / IATF 16949 konform.
2. Materialvergleich
Die Wahl des richtigen Materials ist entscheidend für die Ermüdungsbeständigkeit und Leistung bei Hochfrequenzvibrationen.
| Merkmal | Kohlenstoff (SUS301/304) (Q235/C67S) | Edelstahl (SUS301/304) Sandvik | 20C / 7C27Mo2 Ermüdung |
| Lebensdauer Moderat | Hoch | Ultra-Hoch | Korrosions- |
| Beständigkeit Niedrig | (Benötigt Beschichtung) Ausgezeichnet | Anwendung | Anwendung |
| Standard | PKW Leistungs- Tuning | Professionelle Rennsport | Härte 40-45 |
| HRC | 48-52 Um die Langlebigkeit des Dämpfungssystems zu gewährleisten, befolgen Sie diese technischen Richtlinien: | Bis Um die Langlebigkeit des Dämpfungssystems zu gewährleisten, befolgen Sie diese technischen Richtlinien: | 55 HRC 3. Installationshinweise Um die Langlebigkeit des Dämpfungssystems zu gewährleisten, befolgen Sie diese technischen Richtlinien: |
Stapelreihenfolge: Befolgen Sie strikt das Design der Dämpfungskurve. Schon eine Abweichung von 0,05 mm in der Dicke kann die Dämpfkraft um 15-20 % verändern.
Sauberkeit: Stellen Sie sicher, dass keine Metallgrate oder Ölschlämme auf der Shim-Oberfläche verbleiben, um ein Ventilspiel zu verhindern.
Ebenheitsprüfung: Stellen Sie sicher, dass die Stützscheibe vollkommen eben ist, um eine stabile Basis für den Shim-Stapel zu bilden.
4. FAQ & Lösungen
F1: Warum gibt es nach dem Einbau neuer Shims ungewöhnliche Geräusche (Klicken)?
A1: Dies deutet normalerweise auf einen Spalt im Shim-Stapel oder eine unzureichende Vorspannung hin. Lösung: Überprüfen Sie das Anzugsdrehmoment der Kolbenschraube und stellen Sie sicher, dass die Stützscheibe (z. B. Serie 24120901) richtig sitzt.
F2: Wie kann man ein Ermüdungsversagen von Shims bei hohen Temperaturen verhindern?
A2: Stoßdämpfer können bei starker Beanspruchung über 120 °C erreichen. Lösung: Verwenden Sie Sandvik 7C27Mo2 oder SUS301 Edelstahl mit hoher Wärmebehandlungsstabilität, um die Federkonstante zu erhalten.
5. Technische Anwendungsszenarien
OEM-Ersatz: Präzise Passform für Standard-Automobil-Stoßdämpfer.
Off-Road-Tuning: Kundenspezifische Shim-Stapel für erhöhte Zug-/Druckwiderstände.
Industrielle Dämpfung: Verwendet in Hydraulikzylindern von schweren Maschinen.