Einbauhinweise für Öldichtungen von Motorradstoßdämpfern

Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation (sehr wichtig!) Die meisten Öllecks werden durch eine unsachgemäße Montage verursacht

1.Vorbereitende Arbeit: "Große Reinigung: Dies ist der wichtigste Schritt!"gründlich die Öldichtungsanlage (innere Wand des Zylinders) reinigen, die Oberfläche des Innenrohrs (Kolbenstange), neue Öldichtungen, Halterringe (Halterringe),Staubdichte Dichtungen und deren Montagengraben mit einem flüssigkeitsfreien Tuch und einem speziellen Stoßdämpferöl oder Isopropylalkohol. Stellen Sie sicher, dass es absolut staubfrei, ölfrei, frei von Metallabfällen und frei von Rückständen alter Dichtungsringe ist..

Prüfen Sie die relevanten Bauteile: Überprüfen Sie sorgfältig die Oberfläche des Innenrohrs (Kolbenstange) auf Kratzer, Gruben, Rost oder Schälen der Beschichtung.Selbst der geringste Schaden kann eine neue Ölsiegel durchschneiden. Schwer beschädigte Innenrohre müssen ersetzt oder professionell repariert werden. Überprüfen Sie, ob die Innenwand des Ölzylinders (Einbaugraben) glatt ist, ohne Burrs oder Beschädigungen.

Schmierung: Vor der Montage wird eine dünne Schicht des spezifizierten stoßdämpfenden Öls auf die Versiegelungslipe des neuen Öldichtes, die äußere Durchmesseroberfläche des Öldichtes, aufgetragen.und der Schlagbereich, in dem das innere Rohr (Kolbenstange) mit der Öldichtung in Berührung kommt. Dies sorgt für eine erste Schmierung und verhindert, dass trockene Reibung die Lippen schädigt.

2. Installationsverfahren
Bestätigung der Richtung:

Die staubdichte Lippe (zweite Lippe, in der Regel dünner und weicher) muss nach außen (in Richtung der Außenumgebung des Stoßdämpfers) gerichtet sein.Die Hauptsiegellippe (mit Feder) ist nach innen gerichtet (in Richtung Ölkammer)Wenn man es rückwärts installiert, wird es sofort ausfallen.

Verwenden Sie die richtigen Werkzeuge:stark empfohlen
verwenden Sie das spezielle Öldichtungswerkzeug/Hülse, das die gleiche Größe hat und gleichmäßig Druck auf den äußeren Ring des Metallskeletts des Öldichtungswerks ausüben kann,Sicherstellung, dass die Öldichtung senkrecht und ohne Verzerrung aufgestellt wird.
Vermeiden Sie die Verwendung unsachgemäßer Werkzeuge: Verwenden Sie auf keinen Fall scharfe Metallwerkzeuge wie Schraubendreher oder Meißel, um den Gummiteil der Öldichtung (insbesondere die Dichtungslippe) direkt zu öffnen.Da dies fast sicher unsichtbare Schäden verursachen und zu Öllecks führen wird- wenn alternative Werkzeuge (z. B. ein PVC-Rohr oder eine passende Hülle) verwendet werden müssen,Es ist auch notwendig, sicherzustellen, dass der Druck nur auf den robusten Außenmetallrahmen der Öldichtung ausgeübt wird., und der Betrieb ist glatt und vertikal.
Glatter und vertikaler Druck: Bei der Installation ist sicherzustellen, dass das Werkzeug oder die Hülle parallel zur Endfläche des Zylinders ist, und einen glatten und vertikalen Druck auszuüben.Vermeiden Sie jeden Neigungswinkel, sonst wird die Öldichtung verzerrt, deformiert oder sogar beschädigt.
Einbautiefe: Drücken Sie die Öldichtung in den Boden der Installationsrille und stellen Sie sicher, dass sie vollständig eben und nicht geneigt ist.Es ist notwendig zu fühlen, dass es den harten Stopppunkt am Ende der Rille berührt..
Anbringen des Halterungsrings: Anbringen des Halterungsrings (Haltungsring) sorgfältig, um sicherzustellen, dass er vollständig und fest in die Rille eingeführt ist.

3. Staubdichte Dichtungen installieren: Die Staubdichte Dichtung wird in ihrem Schlitz installiert, in der Regel direkt neben der Außenseite der Öldichtung.und mit dem geeigneten Werkzeug oder mit der Hand (wenn es das Design erlaubt) glatt auf den Platz drückenDie Kontaktflächen müssen vor der Montage auch gereinigt und geschmiert werden.

4. Installieren des inneren Rohres/Kolbenstäbels:
Wenn Sie das innere Rohr in den Zylinder stecken und das Öldicht durchlaufen, sollten Sie äußerst vorsichtig sein!Stellen Sie sicher, dass das Ende des Innenrohrs (insbesondere der Faden oder jede scharfe Kante) nicht Kratzen oder Haken die Hauptsiegelung Lippe der Öldichtung.
Schützen Sie die Versiegelungslippe: Sie können die Fäden und scharfen Kanten am Ende des inneren Schlauchs vollständig mit einem speziellen Plastikschutzhülsen (in der Regel mit dem neuen Öldicht) verpacken und bedecken,Klebefilm oder Klebeband mit einer großen Menge stoßdämpfendem Öl (vorsichtig, um keine Rückstände zu hinterlassen).
Ausrichtung: Stellen Sie sicher, dass das Innenrohr mit dem Zylinder konzentrisch ist, um eine gewaltsame Einführung in einem Winkel zu vermeiden.

5. Nachbeobachtungsarbeiten: Wiederaufbereitung: Nach Beendigung der Installation wird die Außenseite des Stoßdämpfers erneut gereinigt, insbesondere die Öldichtung und die staubdichten Dichtungszonen.
Richtiges Ölen und Entlüften: Befolgen Sie die Anforderungen des Wartungshandbuchs streng, verwenden Sie das angegebene Schlagdämpferöl der Art und der Kapazität und führen Sie die richtigen Ölen- und Entlüftungsverfahren durch.Die Luftmischung beeinträchtigt die Stoßdämpfung und die Lebensdauer des Ölsiegels.
Vorprüfung: Bevor der Stoßdämpfer wieder auf dem Motorrad montiert wird,manuell mehrmals und langsam den Stoßdämpfer komprimieren und loslassen, um zu beobachten, ob unmittelbare Anzeichen eines Lecks im Öldichtungsbereich vorliegenDies ist eine gute Gelegenheit, um zu überprüfen, ob die Anlage offensichtliche Schäden verursacht hat.
Nachladetest: Nach dem Ladevorgang ist unter sicheren Bedingungen mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit zu prüfen, ob die Stoßdämpfer ordnungsgemäß funktionieren.die Öldichtung sorgfältig auf Ölflecken untersuchen.