Die Antwort ist kann.
Aber er darf niemals normal gefahren werden, da es keine Stoßdämpfer gibt, die Federn werden bei Unebenheiten immer wieder nachfedern, und die Karosserie wird wie ein Trampolin auf und ab wanken. Nicht nur der Komfort ist sehr schlecht, sondern noch schlimmer, die Reifen werden häufig vom Boden abheben, Bremsen und Lenkung werden ausfallen und die Sicherheit wird direkt beeinträchtigt. Diese Situation ist für unser normales Fahren absolut nicht zulässig.
Stoßdämpfer haben zwei Kernfunktionen. Eine ist die Stoßabsorption, die Pufferung von Stößen, die schnelle Absorption von Vibrationen, die durch Straßenunebenheiten verursacht werden, und die Verhinderung der direkten Übertragung der Vibrationen auf die Karosserie. Die andere ist die Stoßunterdrückung, die das Zurückfedern verhindert und das Hin- und Herfedern der Federn unterdrückt, wodurch die Karosserie schnell zur Ruhe zurückkehrt. Es ist wie der Puffer und Stabilisator eines Fahrzeugs, ein Ende mit den Rädern und das andere mit der Karosserie verbunden, das lautlos allen Stößen von der Fahrbahn standhält und ein reibungsloses und sicheres Fahr- und Fahrerlebnis bietet.
Die Antwort ist kann.
Aber er darf niemals normal gefahren werden, da es keine Stoßdämpfer gibt, die Federn werden bei Unebenheiten immer wieder nachfedern, und die Karosserie wird wie ein Trampolin auf und ab wanken. Nicht nur der Komfort ist sehr schlecht, sondern noch schlimmer, die Reifen werden häufig vom Boden abheben, Bremsen und Lenkung werden ausfallen und die Sicherheit wird direkt beeinträchtigt. Diese Situation ist für unser normales Fahren absolut nicht zulässig.
Stoßdämpfer haben zwei Kernfunktionen. Eine ist die Stoßabsorption, die Pufferung von Stößen, die schnelle Absorption von Vibrationen, die durch Straßenunebenheiten verursacht werden, und die Verhinderung der direkten Übertragung der Vibrationen auf die Karosserie. Die andere ist die Stoßunterdrückung, die das Zurückfedern verhindert und das Hin- und Herfedern der Federn unterdrückt, wodurch die Karosserie schnell zur Ruhe zurückkehrt. Es ist wie der Puffer und Stabilisator eines Fahrzeugs, ein Ende mit den Rädern und das andere mit der Karosserie verbunden, das lautlos allen Stößen von der Fahrbahn standhält und ein reibungsloses und sicheres Fahr- und Fahrerlebnis bietet.